LED作為汽車車燈主要得益于低功耗、長(zhǎng)壽命和相應(yīng)速度快的特點(diǎn)。統(tǒng)計(jì)顯示，在汽車以100公里的時(shí)速行駛下，裝有LED剎車燈的車輛較沒(méi)有裝LED剎車燈的車輛剎車距離將減少7英尺。目前，LED已經(jīng)逐步應(yīng)用在汽車的第三剎車燈上。雖然LED目前還面臨著單位瓦數(shù)流明低以及相關(guān)政策的限制，在進(jìn)入汽車尾燈及前燈市場(chǎng)還需要一定的時(shí)間，但是隨著成本性能比的下降以及發(fā)光效率的提升，終LED將實(shí)現(xiàn)從汽車內(nèi)部、后部到前部的轉(zhuǎn)移，終占據(jù)整個(gè)汽車車燈市場(chǎng)，LED車燈市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆?

      但隨著手機(jī)產(chǎn)量進(jìn)入平衡增長(zhǎng)階段以及技術(shù)提升導(dǎo)致用于手機(jī)液晶面板背光源LED數(shù)量減少，使得LED在手機(jī)背光源中用量增速放緩，2005年背光源用LED數(shù)量超過(guò)12億只，近幾年增長(zhǎng)率也保持在這個(gè)位數(shù)。數(shù)量增速的放緩加上平均價(jià)格的不斷下降，終導(dǎo)致小尺寸背光源市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，同時(shí)中大尺寸背光源市場(chǎng)雖為廠商新寵。